环卫车公司 **|停止自卸车上装生产转型环卫车，从一家专用车企业公开转行看危机

近两年，随着专用车市场从增量市场到存量市场转变扫地机，专用车行业集中度逐渐提升，企业竞争也更加激烈，进入淘汰赛阶段。

受整体大环境影响，专用车企业除了降本增效“勒紧裤腰带”之外，也在纷纷谋求转型。特别是一些专注于单一车型的专用车企业，纷纷在产品上“扩容”或另辟赛道。

最近，就有一家专用车企业“公开转行”，宣布停止自卸车上装生产，转型环卫车领域。

这家企业是谁？为何会公开谋求转行？

从自卸车到环卫车

这家公开的宣布转行的企业是陕西汽车中创专用车有限公司（以下简称陕汽中创）。

陕汽中创宣布2023年1月1日起在国内停止自卸车上装生产。未来，陕汽中创将专注于纯电动垃圾压缩车和纯电动洗扫车制造业务，并逐步转型为新能源环卫车及高端环卫装备制造商。

根据《专用汽车》杂志记者查询，陕汽中创的股东为安康中创绿源环境服务有限公司和陕西汽车集团有限责任公司，其中大股东安康中创绿源环境的母公司是厦门中创环保科技股份有限公司全资子公司北京中创环境服务有限公司。

自卸车改装企业的转型

记者分析，陕汽中创此番公开转型，也在一定程度反映出自卸车改装企业转型的迫切。

即将收官的2022年专用车市场，自卸车和工程类专用车成为下滑最为明显的细分市场。

今年1-9月自卸车平均降幅达到79%，9月过后累计销量降幅达到83%，这种“摧枯拉朽”式的下滑，也让记者单从数据就能感受到市场的“寒意”。

2020-2022年自卸车市场走势

如果说去年下半年自卸车市场“6连降”时平均销量也超过9000辆，那么今年的月销量直接在去年的基础上又降了一半，2022年1-10月平均月销量还不足4000辆。

目前根据行业管理要求，自卸车等小四类产品由主机厂主导生产，因此传统自卸车改装的企业“声音”不在，但从头部自卸车改装企业的现状电瓶扫地车，我们也能看到目前企业转型的紧迫和自卸车改装企业的生存状态。

传统自卸车改装头部企业宏昌天马、河南骏通等早在三年前就谋求转型。宏昌天马除了早年就涉及随车吊等工程类专用车产品外驾驶式扫地机，又在扬州新建了国内**条开式发泡的冷藏车生产线，进入冷藏车领域；河南骏通与宏昌天马类似，除了在工程类专用车领域深耕布局外，近几年进军冷藏车、半挂车等领域。

除了头部企业之外，笔者熟知的山东聚鑫专用车等一批主业做自卸车改装的企业，也在今年开始进军环卫车领域。

以上的案例，仅仅只是自卸车改装企业转型的冰山一角。

作为传统“大路货”的车型，在面临市场断崖式下滑和行业管理的新规后，如果做好企业自身的生存，确实考验企业掌门人的智慧。

饶君走上焰摩天，脚下腾云须赶上，借用摩西奶奶《人生永远没有太晚的开始》所言：生活是我们创造的，一直是，永远都是。

与所有自卸车改装企业自勉。

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