油水分离器传感器3根线|详细讲解油路系统故障码，不收藏就亏大了

2023-08-28

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高压油泵的检测及排气方法

首先排查低压油路是否堵塞、漏气(可以断开燃油滤清器总成的出油管，按动手油泵，燃油喷出30cm左右为正常,如燃油喷出的距离远小于30cm，表明低压油路存在堵塞、漏气现象）;

排查高压油泵工作情况

【1】检查进油计量比例阀，打开点火开关后进油计量

比例阀应发出连续不断的嗡鸣声油水分离器，如声音尖锐,表明油路内有空气隔油池，如没有声音，表明该元件内电磁阀损坏。另外还可通过测量电阻的方法来验证电磁阀的好坏;

【2】在不通电情况下，断开高压油泵的出油管、回油管，按动手油泵，观察出油情况（此时回油管应有回油，出油管应不出油），如回油管不回油，表明高压油泵内的回油油道堵塞，如出油管出油，表明进油计量比例阀卡端、关闭不严;

【3】打开点火开关但不起动发动机情况下，断开高压油泵的出油管，按动手油泵，观察出油情况（此时出油管应出油，如不出油，表明进油计量阀无法打开或高压油泵内出油油道堵塞）

油泵排气

如果低压油路内充有气体，会造成柴油机起动困难甚至无法起动，所以油泵初次运行时必须对油路进行充油和排气。可利用手油泵或外接电子输油泵进行排气，在车辆和发动机上排气涉及的零部件如下图所示:

具体操作流程:

1）拧松放气螺钉

2）持续压缩手泵直至有持续的无气泡的燃油从排气螺钉中流出，如下图所示

3)拧紧放气螺钉，拧紧力矩为8土2Nm

油路系统典型故障码

1)系统压力偏低

出现此类故障代码，车辆一般会无法起动或起动困难。

常见故障码：

1、P1011轨压正偏差超（实际轨压低于设定值）限值(MeUn方案)

2、P1012油量计量单元(MeUn）供油量达到**设定流量的情况下，轨压正偏差超（实际轨压低于设定值）限值

3、P0087实际轨压低于最低轨压值(MeUn方案)

排查思路:

油箱→燃滤→高压泵的排查→油轨→喷油器

低压油路的排查:

1、油箱清洁，无异物，通气孔无堵塞;

2、柴滤滤芯正常无堵塞;

3、整个管路畅通无普薪，接口牢固不漏气，

4、滤清器上排气螺栓需按照扭矩要求拧紧;及时排空分离出来的水;

5、油泵的进油、出油、回油口连接正确无误（尤其进油与回油)。

高压油路的排查：

1、停机状态下松开油泵出油和回油口，打马达时正常情况下都有出油，出油现象可参考正常机型;

2、如不出油或出油异常，则考虑油泵异常:

油量计量阀是否卡在常闭或较小开度位置;

内部油道或阀组件可能被颗粒物卡滞（溢流阀，内部进、出油阀）﹔

如出油正常，则排查喷油器回油量。

2)系统压力偏高

系统一般会有起动迹象但无法起动，或者有起动后熄火的现象

常见故障码:

1、P1013轨压负偏差低于下限值;

2、PO088 轨压峰值超出**限值。

排查思路;

油泵回油管路是否有弯折或堵塞现象

油量计量阀是否卡在常开或开度较大位置;

溢流阀是否卡在常闭或者开度较小位置

3)油轨限压阀打开

系统一般会有起动迹象但无法起动快霸，或者有起动后熄火的现象

常见故障码;

1、油泵回油背压过大;

2、油量计量阀卡在**开度的位置;

3、ECU重启(其他错误导致的ECU重启);

4、轨压传感器失效、及连接线束短路、开路

5、油量计量阀连接线束短路、开路;计量阀线圈短路、开路;

6、轨压传感器信号受干扰;

7、传感器供电电压2出现异常限压阀自身失效

4)）燃油计量阀相关典型故障码

常见失效模式

(1）进油计量比例阀内部电磁线圈断路、短路故障﹔

(2）进油计量比例阀内部柱塞卡滞、磨损、油道堵塞;

(3）事故车、运输过程中防护不当等因素导致磕碰。

常见故障现象

1、发动机无法启动，燃油压力无法建立

2、发动机启动后立即熄火，故障灯亮，故障“P0088燃油压力超过**限值”

3、故障灯亮，发动机无法启动，故障码为:

“PO251油量控制单元控制线开路”

“PO252油量控制单元的ECU内部驱动电路过热”

“PO253油量控制单元控制线对地短路”

“PO254 油量控制单元控制线对高电平短路”

排查思路:

ECU至燃油计量阀的线束是否有开路现象﹔

ECU处接插针脚/接插头检查;燃油计量阀处的接插针脚/接插头检查;

燃油计量阀本身是否失效（断开线束连接测两针脚电阻:3Ω左右)

电磁线圈断路、短路故障;

柱塞卡滞、磨损、油道堵塞

事故车、运输过程中防护不当等因素导致磕碰

故障判断:

(1）对于发动机启动后立即熄火，故障灯亮，故障码为“PO088燃油压力超过**限值”，使用检测仪读取数据流，如故障出现时的燃油压力大大超过40Mpa，可判定为进油计量比例阀故障;

(2）打开点火开关情况下、进油计量比例阀应有嗡鸣声音、用手靠近进油计量比例阀、能感到震动，如声音尖锐，则为油路内进空气导致，此时应检查油路气密性;

(3）测量进油计量比例阀电阻，正常情况下电阻为3Ω左右，如电阻异常可判定为进油计量比例阀故障;

(4）结合电路图测量线路的连接情况。如线路异常请进行修复

(5）拆下进油计量比例阀，不通电情况下，进油计量比例阀应处在全闭状态，此时使用化油器清洗剂测试油路，图中旁通油道与出油道应为关断状态;向电磁阀通电（直流电即可），随着电压的升高直至5V电压的情况下，进油计量比例阀应逐渐全开，此时使用化油器清洗剂测试油路，图中旁通油道与出油道应为畅通状态，如存在异常，可判定为油品问题导致进油计量比例阀损坏。

5)喷油器典型故障

1、喷油器内部腐蚀

故障现象：

发动机工作粗暴，加油门时冒黑烟

失效原因：

燃油中含水过多

解决措施：

1、确保燃油质量

2、定时放水并保证油水分离器质量

2、喷油器内部座面磨损：

故障现象：

故障灯亮，加油门时冒黑烟，动力不足