四川电动扫地车|为了回北京 我买了一辆车

温馨提示：本节目人少活多，如有错别字请自行修正，谢谢。如有各种问题请自行脑补，谢谢。请点赞、请在看，送人玫瑰，有车有房。

前 言

这一次节目的讲述嘉宾是一位资深汽车媒体人

他人生的高光时刻并不是汽车江湖里的真知绰见

而是因为眼小被自动驾驶误判“睡着”上了热搜

那一次

他仅仅败给治好了大家精神内耗的二舅

今天他带着他的故事又来了

一位电动汽车大咖

一辆最廉价的燃油车

一条从没有走过的路

故事要从今年**按期举办的A级车展成都车展说起

在高温限电中开幕

在疫情爆发中叫停

才有了这次说走就走的旅(逃)行(窜)

来吧

有请节目的老朋友——超级充电站的创始人——常岩

继续温馨提示：

想看故事的朋友可以从Q5结束后开始

最有意思的情节出现在Q9 Q10

Q1：今年夏天极端高温，川渝地区受影响最严重，到了成都之后，有没有感受到高温和限电对车展的影响？

常岩：成都这个地方其实也去过很多次了，感觉非常繁华热闹，夜生活特别丰富。以前的成都车展，处于夏天尾巴比较热闹的季节，前面也有一些大的车展，所以大家到成都去更多的是一个社交啊、见见老朋友啊，休闲放松的心态，以前是这种感觉。那这次去感觉整个城市的气质发生了特别大的不同，不能说是黑灯瞎火的，但就感觉整个城市比平时变得昏暗了一些，然后大家也行色匆匆，可能因为这次车展也是今年**次的车展，气氛就很紧张，一方面紧张是来源于工作的认真，另一方面就是来自于这种环境带来的很强的不确定性。因为你甚至不知道明天有没有空调，有没有灯光，不知道这个疫情会怎么样。

有时候 不是不想 是走不了

Q2：照明、供电在车展大厅里会受到影响吗？

常岩：探馆的时候，很多地方的电明显被断掉的，以往的车展大家都会在展台上布置很多大功率的照明灯，大功率的音响，为了追求比较好的影视效果，但我感觉到今年比较明显的就是这样特别夸张的舞台装饰好像变少了。

Q3：今年因为高温限电原因，很多知名的新能源品牌，在成都地区的充电设施也都暂时停止了使用，很多写字楼也断电了，这个给电动车的充电呢带来一些困扰。那在这次车展上，各路的嘉宾有没有关注这方面的情况，大家会不会担心如果未来极端天气成为一种常态，会冲击到消费者好不容易建立起来的对新能源汽车的信心？

常岩：我觉得真的是特别关注，而且特别出乎大家意料，包括我自己本人关注电动车将近快十年了，之前大家对于整个技术路线虽然有各种各样的争议，但从底层的安全逻辑来讲，很少有人讨论说，唉，万一有一天没有电了怎么办？所以当这次我们心目中一个非常国际化的大都市，电力环境特别好的一个城市，突然无声无息的变得缺电，甚至导致电动车没有办法充电，真是出乎包括我在内的所有人的意料，甚至我觉得在未来的2~3年内，始终会成为他们购买电动车的时候一个心头过不去的问题。

但是我觉得电动车的这个政策目前来看还会是大趋势，因为这种突然缺电和限电长期来看肯定不会是常态，这个事对其他城市其实产生了一个很强的预警作用。这次也可以看出来，除了居民在使用电动车之外，很多市政的用车也在逐渐电动化，出租车是电动的，清扫车、甚至垃圾车都是电动的，缺电不仅仅是大家出行不方便了，可能这个城市很多基建的运行都受到了影响。我觉得是不是在以后的电网规划也要把这个能源用电单独的有一些额外的保障或者供给。

除了高温限电带来的不便之外，这次车展更让人惴惴不安的还是疫情引发的变数。

常岩：我觉得焦虑这个词贯穿了这趟去成都之行的全过程，甚至不是我本人，我觉得所有去的媒体可能都是这样。缺电没空调可能还是小事，大家更大的担心，就是会不会因为疫情升级导致没有办法返回北京。去之前有人传出说组委会曾经表示，只要我们能让大家来，我们就能让大家回去，给大家的一个定心丸。但是其实越这么说，大家会越觉得……（插话：这个事情就是欲盖弥彰，越这么说越不靠谱是吧？）对。果然在展览进行的**天就出现了北京市健康宝比较大面积的弹窗，因为那天成都市的疫情就开始升级了。我们就进入了焦虑的下一阶段，真正开始考虑有回不去的可能了。

然后发现在有弹窗的情况下，进京所有的需要购票的交通就不太现实。注意这个限制仅是限制大家飞北京，去别的城市是OK的。这个时候就进入了第二轮的讨论，如果我们不回北京，我们能去哪？要么去离北京近一点的地方，要么去一个大一点的枢纽城市。结果大家就发现这次的疫情有两个特点，**是北京周边的疫情还挺多的，第二就是大城市的疫情也还挺多的，（插话：没有可以让你们迂回选择的城市了？）对。大家的内心都一样，我们想回家的目的就是我们可以回到家再被隔离，但我们很担心的是，如果我们被隔离在第三方城市了，就是一个最最得不偿失的环境，当时真的感觉自己就像在热锅上的蚂蚁，疫情又在逐渐升级，非常担心的情况就是会被滞留在成都。

在若干方案都被否定之后，一个大胆的想法浮出脑海，那就是买一辆车离开成都，开回北京。

常岩：特别实现了你少年时候的一种情怀，买一辆车来一趟说走就走的旅行。车这个东西作为一个属于你自己的空间，其实给了你一个特别强的安全感。当你在一个大城市，几千公里外漂泊的时候，你会感觉自己是无依无靠的。虽然你有酒店住，你有地方去吃饭，但你依然感觉你是一个外来人。但是，当你拥有了一辆车之后，当你坐在车里，你就感觉这个空间是属于你的了，那种安全感是一种特别奇妙的情感。

Q4：就算开车回北京的话，也需要解决健康宝弹窗的问题啊？

常岩：这事就特别有戏剧性，我们之前出差比较多，所以对于健康宝弹窗的处理相对来讲还是经验比较丰富的，如果你在京外去申请这个解除弹窗，只要你所在的区域是合规的，就是并没有出现那种离你很近的中高风险地区，一般情况下都是可以解掉的。

当时我们是两手准备，一方面我们就申诉去解这个弹窗，争取在路上把弹窗消掉。特别有戏剧性的就是在我们购车合同签完前的一分钟，北京健康宝的弹窗被解除了，也就是说在我们拿到车钥匙的一瞬间，我们其实就可以买机票的，但是车已经买了，所以就不得不开车回来了。

Q5：申诉的这个过程它需要你提供什么样的信息？

常岩：可能很多朋友不太熟悉，但是其实现在整个健康宝的体系给大家提供了一个非常详尽的从检测到上传的工具和流程。北京12345公众号关注之后进行合理申诉，只要在国务院办公室的小程序当中，一共有5项依次点开截5张图传到12345就可以了。这个流程其实非常的清晰和简洁，还是非常快的，而且工作人员的审核效率也是很高的。

常岩的视频：这辆车一不电动，二不智能，先说一下价格，这个车原价指导价是38100，然后因为我们是非常爽快的客户，所以给我们减了1000块钱37100，我们又墨迹了100块钱的油卡，所以这车一共花了37,000。这个车特别有意思，所有的门都是单独锁的，没有中控锁，所以锁车的时候记得把车所有地方都要锁上，看这空间足够大，我们一会要去买点水和吃的带到路上去……

常岩和自己的爱车 左手方向盘套是销售赠送的

Q6：通过你自己拍的视频，大概了解了这个车的基本情况，4万块钱买的车是最有名的那款入门级国民神车，（编者注：五菱之光，五菱宏光的低配版）作为一个专业的汽车博主，除了价格方面的原因，为什么会选这款车？有其他的理由吗？

常岩：这个车我们要开回来，肯定希望它尽可能的皮实，另一方面就是一旦出现任何问题，希望它是一个非常容易找到维修网点和进行便宜维修的车。买一辆便宜车很容易，甚至可以考虑买二手车也不贵。但当你把它拉到既可靠，同时又便于维护的方向上去，你就会发现选择项少了很多。

我们当时选五菱就是因为这辆车在全国这么多城市乡村，各种各样的人用它去拉各种各样的活，毫不怜惜的重活，我们觉得这辆车的可靠性一定很高。那反向讲，也是因为它有这么多的应用场景和这么多的车主，我们也觉得几乎在全国所有乡镇都有它的维修网点，（插话：既皮实扛造，又能保证出了问题可以及时解决？）对对对。另一方面，我们其实还想了一个更为极端的情况，我们非常担心在路中间可能因为防疫的问题导致我们没有办法下高速，**找一辆我们两个人可以在车上睡觉的一个车，我们又衡量了两个成年男人能在车里睡觉这个维度之后，发现它是一款三排的小箱货车，所以只要你把后面铺一个床褥子或者铺一个被子，比较极端的情况下，其实就可以在车里过夜了，这又是一个特别合适的车。

Q7：时间非常紧迫，买车办牌这个流程顺利吗？

常岩：特别出乎意料的顺利。刚开始我们特别担心两点，**我们担心办手续的时间会特别长，因为之前也在别的城市买过车，很多时候可能一天都办不完。然后我们去了之后就跟他们讲，我们不要听任何事，就要尽快拿车。我们到那个销售店的时候大概是下午3点40，快4点了，他们6点下班。我们不挑，只要有车就要。也很巧，当天他们店本来有一个人要去提这辆车，但是因为种种原因他当天去不了了，他就和店里说他要第二天再来，于是这辆车在我们友好协商之后，相当于就把它截胡了。然后我们发现可能也是全国的销售体系在进步，以前我们买车的时候，买车在一个地方，给车交保险又换一个地方，给车打临牌可能又要去车管所。但是我们买这辆车的全过程，刚才说的这三步居然在这一个店里全都能完成，后来那个店长都说你们可能真的创造一个记录，从进店到手续全办完，把车开走，一共花了两个小时的时间。

5555 哭了

Q8：这个确实是太有效率了。我想这种品质的车对于你来说也是人生**次去体验，有什么新奇的发现吗？

常岩：我觉得便宜不等于廉价，其实特别有趣无人清扫车，别的车都在想办法去做加法，有限的价格内几乎塞进去了无限的配置，但是大家可以想明白一件事，就是塞的配置越多，其实意味着摊在每个项上的成本越少。但是这个车的逻辑非常简单，就是所谓的舒适性配置我彻底不给了，但是我把你非常常用的配置做到比较结实和耐用。这辆车甚至这个门板里我估计可能连隔音材料都没有放进来，开车特别原生态，你感觉跟车外环境是融为一体的。但确实这辆车日常的使用环境就是最艰苦的，所以它在事关基础质量和安全的地方，用料还是比较扎实的。后面的悬架就用了像卡车一样小的钢板悬架，没有什么舒适性可说了，但是可以感到它非常的结实。虽然一般情况下它是用来装人的，但其实很多真实的用途当中，大家是把它当做客货两用来使用的，搬家呀、装东西啊，负荷是很高的，所以他们就会把后悬架加固，做成一个像卡车一样的悬架，这种思路可能也贯穿到这个车整体的风格当中。所以说它可能是一辆什么配置都没有的车，但是给你的有限配置都是跟耐用这个关键词相关的。

简约而不简单

Q9：动身之后，一路上有没有遇到什么突发的情况。

常岩：冲动的说走就走，就会有两个方面的未知。**个未知，是你对这辆车充满了未知。第二呢就是你对这条路也充满了未知。刚才我们给大家介绍背景了，**这个车是我们拍脑袋决定去买的，说实话我们之前谁都没有开过这辆车。第二就是这条路也是说走就走的，所以我们对于这中间的路况也是没有什么预判的。两个司机一上路开着一辆从来没开过的车，走一条从来没走过的路，大家就能想象这当中能遇到多少意料外的情况。

首先，很多意料外是来自于这辆车，你潜意识里认为没有问题的事也会在路程中爆发出来。比如说，我们没有想到这辆车的灯光会那么的暗。一上路，我们就说试一下灯光，别有问题，后来就尝试了这个远近光。当时我在坐车，我就跟开车的同事说，我说，你别开近光了，这么晚了洗地机，咱们开着远光安全一些。他说，咱们现在就是远光！他给我演示了一下，这个灯确实照得非常近。开个玩笑，这个车的远近光切换打一部国产电影，你猜猜是什么？我还真没想出来，结论是《一步之遥》，大家可以想象。既然车灯可能没有办法照那么远，我们就想了一个策略，说我们在别的车后面保持安全车距的情况下，跟在别人车后面，因为它有情况会提前刹车，或者它对路况的判断，我们可以看到。结果后来发现这辆车的极速跟不上别的车，大家知道中国的高速限速一般是120嘛，部分情况下大家超车会略微比120再快出一点点。然后这辆车你油门踩到最底，最快只能跑到105，下坡的时候只能跑到110，所以你会发现在一个路况非常好的高速公路上，你是永远跟不上别人的，就导致我们一直乖乖的在右边车道比较慢速的行驶扫地机，非常的佛系。（插话：这个设计其实非常温馨的，刚才也谈到了一般开这个车的人都很不容易，所以避免因为吃罚单而多扣钱，既智能又充满了人文关怀。）对对对，是的。你想就是很多人开车觉得特别累，是因为右脚要悬在油门上，因为你踩深了车就太快了，踩少了动力又不足，这辆车特别好，你就是一直把脚踩到地板上，那车最高的功率下也不会超速，这是特别好的一个功能。

然后我们出发**天就遇到了大暴雨，大家就想象你开着一辆陌生的车，这辆车的雨刮器心不在焉有气无力的在你面前晃动着，然后行驶在一眼看不到头的乌云下面，特别有那种人在囧途的感觉。所以我们**天就开始去采购衣服了，因为真是太冷了。

一只休憩的蝴蝶

Q10：除了车况和天气之外，因为你们一路都是走高速，之前有一段时间因为疫情原因，一些地方的高速公路管理是非常严格的，不让下高速或者怎么样，你们这次回来有遇到过类似的麻烦吗？

常岩：我们基本上还是选择了一天就下去一次，并且我们都是停留在比较大的城市，我们觉得城市规模越大，相对来讲过度防疫或者其他情况会越少。我们全程确实没有出现因为防疫工作导致大家不能正常通行，或者说不能下高速的情况。但是，我们也确实在各个检查点，包括服务区见到了大量的防疫工作，我觉得当中还是有一些觉得挺新鲜，或者说细想起来可能还能优化一下的工作流程。比如说，我们在某个省份的检查站就遇到了一个情况，它需要你注册当地的健康宝，他们不承认其他地方的健康宝，你给我看四川的，不行，看北京的也不行，可能很多人出差，你也注册过其他省市的健康宝，但是很少会要求你填写在这个省区的常住地方，（插话：一般都是填酒店）对对对，结果他要求你必须要填一个常住地，我们说我们过路没有常住地怎么办？他不能填酒店嘛，这个工作人员就给我们填了一个，可能是他会有一个默认地址帮大家都填上去方便你注册，但是我觉得这个地址所有人用了之后，当然我们希望所有人都是平安的，但如果说这么多下高速的人，有一个人出现了跟疫情相关的情况，那是不是其他人都会被牵连？（插话：这是个问题，有可能会出现同时空判定为密接）对。

第二点就是我们在另外一个省份，现在疫情正处于攻坚阶段，所以他们也比较重视。然后在所有服务区都加强了对来往车辆的检查，这个我觉得没有问题。但是，出现了一个情况，就是你如果想在这个服务区上厕所就必须要做核酸，如果你不在这个服务区做核酸，你就不能上厕所。哪怕你给他出示核酸，出示健康宝也不行，就必须要在这个服务区里做一次核酸，特别有意思机器人厂家，比如你在一个省里可能要停留好几次，哪怕你就在半个小时前，在前一个服务区做了一次核酸，到下一个服务区又进站又上厕所，还要在那个服务区再做一次。（插话：这个做核酸是免费的吗？）都是免费的。那当然你做了更多的次数，确实对你了解自身健康防疫是有很大帮助，但是我觉得从另一个角度来讲，当地做的核酸在当时出不了结果，然后等出到结果往往已经是第二天了。但还好我们并没有出现因为疫情不让下高速的情况。

我也感觉到了疫情可能确实对很多道路服务产生了一些影响，比如高速上的车流量相对比较少，很多服务区甚至都已经不再营业了，比如说晚上10点你进站之后，就像鬼城一样，服务区除了几盏微弱的灯光，一个人都没有。如果你想在这个服务区吃东西，没有办法，因为所有小卖部和饭店都关掉了，强烈建议大家如果最近有在高速上做长途奔袭的计划，做好两点，**就是还是找好自己的停车点，尽量找城市规模比较大的，同时又没有疫情的城市。第二，就是大家出发前尽量多备一些饮品和食物。

Q11：一路奔波非常不容易，最后进北京这临门一脚还顺利吗？

常岩：其实进京的时候，我们特别忐忑，因为一路上我们可以确保每个人都是非常安全的，刚才说了，我们甚至每天要做两次以上的核酸，途经也全部都是低风险的地区，但是我们就很担心，因为我们有这个成都的旅居史会导致我们没有办法进京。当时我们也做其他预案，如果说我们没有办法进京怎么办？当时我跟同事小伙伴出乎意料非常默契的说，如果不让我们进北京，我们就继续。（插话：继续奔波下去，开上瘾了是吧？）诶，你非常享受这个在路上的过程，但还好进京的检查非常高效和专业，完全按照防疫政策，查了查你的行程码，你的这个核酸之后就放行了，就不会给任何的质疑和刁难，还是非常通畅的。

北京时间8月31号的凌晨2点，常岩和小伙伴终于回到北京，到了北京发现一个巨大的彩蛋，这趟人在囧途的行程，，一开始就非常有戏剧性，没想到最后结束又出现了非常魔幻的数字，常岩下车的时候专门拍了一眼仪表盘，从提这辆车到回到北京一共正好跑了2022公里，跟今年的年份一样。

定格在2022

Q12：回顾这一段难忘的旅程，内心有什么特别的感受呢？

常岩：其实特别微妙的心境，可能像所有人千里奔行是不是越到终点就感觉越幸福呢，终于我一块石头落地了，我终于回来了，其实我们觉得这趟旅程的过程中让我们特别享受，确实是无比新鲜，就刚才说了一辆新鲜的车，一条新鲜的路，见到的所有风景，遇到所有的或好或不好的事都特别有意思。另一方面，特别洗涤人的心灵，虽然这个说法特别俗，可你真的感觉之前所有的焦虑都再见了，你之前担心疫情，你之前担心工作压力，好像通通都没有了，你要做的就是享受路途中开车的快乐。最后当我们非常顺利的在凌晨驶入北京，反而有点失落和不习惯，真的，当时我跟我的小伙伴我们俩感觉一切都特别陌生，因为我们一直享受那个车在高速上轰鸣的声音，然后我们从高速驶下来，你突然感觉好像一切不对了，就像你沉浸在一场音乐会当中音乐结束的那种感觉，我不想停啊，但是它停掉了。然后甚至是你见到这个城市熙熙攘攘，你看到到处的高楼，你看到复杂的立交桥，你甚至看到红绿灯，你都感觉好像这些东西曾经在你的生活中离开了好久，现在又回来了，你感觉这些东西你都已经不习惯了。虽然说我们很庆幸平安顺利快速的回到了目的地，但是我们仿佛很享受在路上的那种快乐，甚至我觉得如果当时有人一拍脑袋再做一个很冲动的决定，说我们继续跑吧，没准我们就继续驶往下一个目的地了。

（所有图片 来自常岩朋友圈）

结束语：

可能我们每一个人无法预知突发状况如何发生，但是我们却可以选择面对它的方式，按部就班的生活给人安全感，但偶尔的不确定，也是一次机会，让你有新的发现、新的体验，新的收获。

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