柴油滤芯和油水分离器咋放水|冬季柴油易“结蜡”，“土办法”防凝很危险！

天寒地冻，注意汽车保养

2020

冬天一到油水分离器，开柴油车的司机朋友们就又要苦恼了。普通0＃柴油的适用温度在4摄氏度以上，室外气温下降，燃油系统中的燃油很有可能结蜡堵塞油路，导致车辆无法行驶。想想这天寒地冻的，困在路上不能着车，那滋味真够受的。

每到这个时候，很多柴油车司机朋友就火急火燎的，开始用一些“土办法”逆天操作了。

“土办法”之一：柴油中掺汽油

在柴油中掺汽油的方法让很多北方车主屡试不爽，于是，他们年复一年地口耳相传，想把这一招“发扬光大”。但是快霸，一旦知道了这种方法的3大危害，他们一定会后悔自己这样做！

三大危害

危害一：柴油和汽油的燃点不同，在柴油中混合汽油一定会导致车辆冷启动困难，一般情况下，车主需启动多次才能着车；

危害二：汽油燃点较高，在混入柴油后，会有一部分无法充分燃烧，形成积碳，这就会造成油耗上升、动力下降、尾气污染加剧，还会影响发动机寿命；

危害三：汽油易燃易爆，与柴油混合后性质不稳定，存在极大的安全隐患！

“土办法”之二：用明火烘烤油箱

用火把或是火盆烘烤油箱的办法简单直接，但缺点是一时半会儿解决不了问题。而且，万一“火候”没有掌握好引发油箱爆炸，后果不堪设想......

想要在严寒天气下柴油车不出故障，下面这些防凝知识点，需要司机朋友们学习牢记~

一、柴油标号的选择

柴油是分冬季与夏季的，按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种牌号。我们要根据当地的最低气温合理选择柴油牌号。

另外在入冬之前要对柴油油路进行清洁和放水，**是把柴油箱彻底的清洗一下，把油水分离器和柴油滤清器都换掉。对拉线式油门操纵系统要把拉线拆下来放水全自动油脂分离器，避免出现冻结现象。

二、防凝剂的使用

源源要提醒车主格外注意的是：步入冬季，进出一些气温偏低的高山地区，应尽量提前将柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里，做到防患于未然，有备无患。

关于防凝剂，你知道多少

1、防凝剂需在加油前或加油中间添加，目的使柴油和防凝剂混合均匀。

2、添加防凝剂时要确认油箱内柴油及柴油管路和滤芯没有结蜡。

3、防凝剂在低温下也会出现浑浊或者粘稠的现象，浑浊或者粘稠的添加剂不能直接添加，需要用温水预热后才可正常使用，防凝剂预热到15度以上效果**。

4、防凝剂添加比例：国标柴油1:1000（250ml防凝剂最多配250L柴油）。

5、0号柴油的冷滤点是零上4度。为防止柴油结蜡，**在4度左右开始添加防凝剂。柴油防凝剂防冻不解冻，已经结蜡的柴油再加防凝剂就没有解冻效果，要等完全解冻以后在添加才有效果。

6、加防凝剂时要按当次加油的升数和油箱里的余油之和调配比例。

7、油路长时间没清洗的车辆要先清洗油路更换新滤芯后再添加防凝剂。

8、车辆添加防凝剂后严禁马上熄火，需继续行驶五公里或怠速运转10分钟以上，确保油剂混合液完全替代柴油滤芯及管道里的0号柴油。

9、个别高档车辆由于滤网过细，要配合柴油精一起添加。

10、0号柴油+防凝剂混合液相当于-10号柴油。-10号柴油的行车最低温度(冷滤点)为-5度。-10号柴油+防凝剂混合液相当于-20号柴油(冷滤点)为-14 度。

另外，车主朋友注意：不要把车辆停放在空旷或风口的地方，因为空旷或风口的地方温度要低于实际预报的温度。

柴油车对于很多司机朋友来说，是赚钱的工具，一旦汽车发生故障停驶，不仅修车要花钱，停驶期间还没有收入，再加上现在的运输行业竞争激烈，杂费繁多，让本来就菲薄的利润都难以保证。

以上这些汽车冬季防凝知识点希望能给大家一点参考，让大家的爱车能够顺利的度过寒冷的冬天，多赚取一些收入~

油水分离器|隔油池|除渣隔油一体机|全自动油脂分离器|-选快霸-好品质-值得推荐的国际品牌